Etihad Airways has scheduled its first-ever Airbus A350-1000 flights from Abu Dhabi, the United Arab Emirates, to Frankfurt, Germany, bringing the type to the German airport for the first time since it started flying the route in 2005.
Temporarily adding the A350-1000
As flagged by AeroRoutes, Etihad Airways added five weekly flights from Abu Dhabi Zayed International Airport (AUH) to Frankfurt Airport (FRA) exclusively in October.
The airline, which has been operating a double-daily flight from Abu Dhabi to Frankfurt since February, will use the A350-1000, Boeing 787-9, and 787-10 to fly between the two cities in October.
Out of the 14 weekly flights, the A350-1000 should be present on five, while the 787-9 and 787-10 should be utilized on seven and two, respectively.
The airline has scheduled the A350-1000 to operate flight EY121 from Abu Dhabi to Frankfurt, with a scheduled departure time of 02:25 local time (UTC +4) and an arrival time of 6:30 local time (UTC +1).
However, according to data from the aviation analytics company Cirium’s Diio Mi airline planning tool, Etihad Airways is planning to operate flight EY121 and flight EY123, the departures from Abu Dhabi to Frankfurt, with the 787-10 and 787-9, respectively, in November, possibly indicating that this is only a temporary change.
Airbus-focused route
According to Cirium’s Diio Mi, when Etihad Airways began flying from Abu Dhabi to Frankfurt in June 2005, scheduling daily flights with the Airbus A330-200 (displayed below), the airline kept the Airbus exclusively on the route until March 2013.
Throughout those almost eight years, Etihad Airways sent its A330-200, A330-300, A340-300, A340-500, and A340-600 aircraft to fly to the German city, a major hub for Lufthansa.
Then, it scheduled a single weekly return itinerary with the Boeing 777-300ER, sporadically adding the type or the 777-200LR on single or multiple weekly flights until January 2018, when it began adding the 787-9 on the route with multiple itineraries.
Cirium’s Diio Mi showed that during and after the pandemic, Etihad Airways largely relied on the 787-9 and the 787-10 to fly daily, sometimes more, flights between Abu Dhabi and Frankfurt.
Peak departures
Cirium’s Diio Mi data also indicated that Etihad Airways’ weekly departures from Abu Dhabi with the A350-1000 will peak at 55 in October 2025, with weekly flights with the largest member of the A350 aircraft family varying between 30 (March and April) and 55 (October).
During October, the Emirati carrier has scheduled A350-1000 flights from Abu Dhabi to nine destinations, including three in the United States: Chicago O’Hare International Airport (ORD), Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), and New York John F. Kennedy International Airport.
Etihad Airways présente A350-1000 à Francfort en octobre
Etihad Airways a prévu ses tout premiers vols Airbus A350-1000 d’Abu Dhabi, les Émirats arabes unis, à Francfort, en Allemagne, apportant le type à l’aéroport allemand pour la première fois depuis qu’il a commencé à parcourir l’itinéraire en 2005.
Ajouter temporairement l’A350-1000
Comme signalé par Aeroroutes, Etihad Airways a ajouté cinq vols hebdomadaires de l’aéroport international Abu Dhabi Zayed (AUH) à l’aéroport de Francfort (FRA) exclusivement en octobre.
La compagnie aérienne, qui exploite un vol double quotidien d’Abu Dhabi à Francfurt depuis février, utilisera l’A350-1000, Boeing 787-9 et 787-10 pour voler entre les deux villes en octobre.
Sur les 14 vols hebdomadaires, l’A350-1000 devrait être présent sur cinq, tandis que les 787-9 et 787-10 devraient être utilisés sur sept et deux, respectivement.
La compagnie aérienne a programmé l’A350-1000 pour faire fonctionner Fligate EY121 d’Abu Dhabi à Francfort, avec une heure de départ prévue de 02:25 heure locale (UTC +4) et une heure d’arrivée de 6h30 heure locale (UTC +1).
Cependant, selon les données de l’outil de planification de la compagnie aérienne Diio Mi de l’Aviation Analytics, Etihad Airways prévoit d’exploiter Flight EY121 et Flight EY123, les départs d’Abu Dhabi à Francfort, avec les 787-10 et 787-9, respectivement, en novembre, indiquant que cela ne fait qu’une modification temporaire.
Voie axée sur l’Airbus
Selon Diio Mi de Cirium, lorsque Etihad Airways a commencé à voler d’Abu Dhabi à Francfurt en juin 2005, planifiant des vols quotidiens avec l’Airbus A330-200 (affiché ci-dessous), la compagnie aérienne a gardé l’Airbus exclusivement sur l’itinéraire jusqu’en mars 2013.
Tout au long de ces huit années, Etihad Airways a envoyé ses A330-200, A330-300, A340-300, A340-500 et A340-600 pour se rendre à la ville allemande, un grand hub pour Lufthansa.
Ensuite, il a programmé un seul itinéraire de retour hebdomadaire avec le Boeing 777-300er, ajoutant sporadiquement le type ou le 777-200LR sur des vols hebdomadaires simples ou multiples jusqu’en janvier 2018, date à laquelle il a commencé à ajouter le 787-9 sur l’itinéraire avec plusieurs itinéraires.
Le Diio Mi de Cirium a montré que pendant et après la pandémie, Etihad Airways s’appuyait en grande partie sur les vols 787-9 et 787-10 pour voler quotidiennement, parfois plus, des vols entre Abu Dhabi et Francfurt.
Départs de pointe
Les données Diio Mi de Cirium ont également indiqué que les départs hebdomadaires d’Etihad Airways d’Abu Dhabi avec l’A350-1000 culmineront à 55 ans en octobre 2025, avec des vols hebdomadaires avec le plus grand membre de la famille des aéronefs A350 variant entre 30 (mars et avril) et 55 octobre).
En octobre, le transporteur émirati a prévu des vols A350-1000 d’Abu Dhabi à neuf destinations, dont trois aux États-Unis: Chicago O’Hare International Airport (ORD), Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) et New York John F. Kennedy International Airport.
