As trade relations between the United States of America and China continue to escalate, Juneyao Airlines has delayed the delivery of one of its expected Boeing 787-9 Dreamliner aircraft. Other airlines and industries are positioned to be hurt by the rising tariffs each nation is putting on goods from the other as well, leading to uncertainty both in the aviation industry and far beyond.
Juneyao is relying on its new Boeing aircraft to fuel expansion in long-haul markets, where the airline hopes to add frequency to existing routes. Without new Dreamliners, the carrier is positioned to struggle to achieve its desired growth. However, without an end in sight for current trade tensions, Juneyao might be facing prolonged delays before its long-haul expansion ambitions become a reality.
Juneyao has to wait for its next Boeing delivery
The United States and China have been involved in a prolonged trade war, which only escalated recently when Donald Trump raised import tariffs on goods produced in China. In response, China raised its tariffs on goods imported from the United States. As a result, Chinese airlines now have to pay higher prices for airliners built by Boeing-something Juneyao does not seem interested in doing.
As a result, Juneyao will now hold off on taking delivery of its latest Boeing jet. The aircraft in question, a Boeing 787-9 Dreamliner, will remain at Boeing for an unknown amount of time until Juneyao decides to take delivery. Though the aircraft is important to the carrier’s growth plans, it seems the tariffs now in effect mean the airline cannot justify the costly acquisition of the jet.
As of now, no other Chinese carriers have deferred their aircraft deliveries. However, this could change as time goes on. With no companies on either side of the Pacific knowing exactly when the trade war will come to an end, like all firms, airlines will have to decide if and when to defer goods from the United States. For Chinese airlines, which rely heavily on Boeing for parts, this could present more problems further down the road.
Juneyao needs the Dreamliner to grow
Juneyao is not the largest airline in China by any metric, but it still boasts a large fleet and a growing network both across China and beyond. According to planespotters.net, the airline currently has a fleet of 102 aircraft. This fleet consists primarily of narrowbody jets from Airbus , but also currently features nine Boeing 787-9 aircraft. The tenth Dreamliner ordered is the one that has been deferred.
Juneyao operates 93 Airbus A320 family jets. Of these, 30 are the A320ceo and 22 are the A320neo. In total, the carrier operates 52 A320 aircraft. Meanwhile, it also operates the larger A321, but in smaller numbers. Juneyao operates 26 A321ceos and nine A321neos. Aside from its undelivered Boeing 787 , the airline has no outstanding aircraft orders.
With an expanding fleet, Juneyao is attempting to grow its network as well. The carrier already serves a handful of intercontinental flights to Europe, and last August, it announced an expansion to Australia through routes from Shanghai to Sydney and Melbourne. Its entire list of long-haul destinations is as follows:
While Chinese airlines have a lot to lose in the trade war, Boeing has also expressed some concern over tariffs and their impact on Boeing’s business. The American aerospace firm reiterated that there continues to be strong demand for its products, but expressed fear that its suppliers, which create many critical elements of their aircraft, might have difficulty importing goods to the United States.
Boeing itself has been going through hard times, long before intensifying tariffs. The airline has had some quality control issues and operational challenges that led to a significant slowdown in the manufacturing of its jets. The company has since managed to stabilize production of its 737 MAX and 787 Dreamliner jets, but potential supply chain disruptions loom as economic uncertainty worsens.
Juneyao Airlines retarde la livraison d’avion Boeing 787-9 sur les tarifs américains-chinoises:
Alors que les relations commerciales entre les États-Unis d’Amérique et la Chine continuent de dégénérer, Juneyao Airlines a retardé la livraison de l’un de ses avions Boeing 787-9 Dreamliner prévu. D’autres compagnies aériennes et industries sont positionnées pour être blessées par les tarifs croissants que chaque nation met également des marchandises de l’autre, conduisant à l’incertitude à la fois dans l’industrie de l’aviation et bien au-delà .
Juneyao s’appuie sur son nouvel avion Boeing pour alimenter l’expansion sur les marchés long-courriers, où la compagnie aérienne espère ajouter de la fréquence aux routes existantes. Sans de nouveaux Dreamliners, le transporteur est positionné pour lutter pour atteindre la croissance souhaitée. Cependant, sans fin en vue pour les tensions commerciales actuelles, Juneyao pourrait être confronté à des retards prolongés avant que ses ambitions d’expansion long-courrier ne deviennent une réalité.
Juneyao doit attendre sa prochaine livraison de Boeing
Les États-Unis et la Chine ont été impliqués dans une guerre commerciale prolongée, qui n’a fait que dégénérer récemment que Donald Trump a soulevé des tarifs d’importation sur les marchandises produites en Chine. En réponse, la Chine a augmenté ses tarifs sur les marchandises importées des États-Unis. En conséquence, les compagnies aériennes chinoises doivent désormais payer des prix plus élevés pour les avions de ligne construits par Boeing, quelque chose que Juneyao ne semble pas intéressé à faire.
En conséquence, Juneyao ne tiendra désormais pas la livraison de son dernier avion Boeing. L’avion en question, un Boeing 787-9 Dreamliner, restera à Boeing pendant un temps inconnu jusqu’à ce que Juneyao décide de prendre livraison. Bien que l’avion soit important pour les plans de croissance du transporteur, il semble que les tarifs signifient désormais en fait que la compagnie aérienne ne peut pas justifier l’acquisition coûteuse du jet.
À l’heure actuelle, aucun autre transporteur chinois n’a reporté ses livraisons d’avions. Cependant, cela pourrait changer au fil du temps. Aucune entreprise de chaque côté du Pacifique sachant exactement quand la guerre commerciale prendra fin, comme toutes les entreprises, les compagnies aériennes devront décider si et quand différer les marchandises des États-Unis. Pour les compagnies aériennes chinoises, qui dépendent fortement de Boeing pour les pièces, cela pourrait présenter plus de problèmes plus loin sur la route.
Juneyao a besoin du rêveur pour grandir
Juneyao n’est pas la plus grande compagnie aérienne en Chine par une métrique, mais elle possède toujours une grande flotte et un réseau croissant à travers la Chine et au-delà . Selon Planespotters.net, la compagnie aérienne a actuellement une flotte de 102 avions. Cette flotte se compose principalement de jets à corps étroit d’Airbus, mais comprend actuellement neuf Boeing 787-9. Le dixième Dreamliner ordonné est celui qui a été différé.
Juneyao exploite 93 avions familiaux Airbus A320. Parmi ceux-ci, 30 sont les A320CEO et 22 sont l’A320NEO. Au total, le transporteur exploite 52 avions A320. Pendant ce temps, il exploite également l’A321 plus grand, mais en plus petit nombre. Juneyao exploite 26 A321CEOS et neuf A321neos. Mis à part son Boeing 787 non livré, la compagnie aérienne n’a pas de commandes d’avion en suspens.
Avec une flotte en expansion, Juneyao tente également de développer son réseau. Le transporteur sert déjà une poignée de vols intercontinentaux vers l’Europe, et en août dernier, il a annoncé une expansion à l’Australie par des routes de Shanghai à Sydney et Melbourne. Toute sa liste de destinations longues est la suivante:
Alors que les compagnies aériennes chinoises ont beaucoup à perdre dans la guerre commerciale, Boeing a également exprimé une certaine préoccupation concernant les tarifs et leur impact sur les affaires de Boeing. L’entreprise aérospatiale américaine a réitéré qu’il continue d’être une forte demande pour ses produits, mais a exprimé sa crainte que ses fournisseurs, qui créent de nombreux éléments critiques de leur avion, puissent avoir du mal à importer des marchandises aux États-Unis.
Boeing lui-même a traversé des moments difficiles, bien avant d’intensifier les tarifs. La compagnie aérienne a connu des problèmes de contrôle de la qualité et des défis opérationnels qui ont conduit à un ralentissement important de la fabrication de ses jets. La société a depuis réussi à stabiliser la production de ses 737 Jets de 737 Max et 787 Dreamliner, mais les perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement se profilent à mesure que l’incertitude économique s’aggrave.
