In a move to enhance the competitiveness of the nation’s ports, the Nigerian Ports Authority (NPA) said it has secured approval for a 15% tariff increase, the first adjustment since 1993.
But the increase seems not to go down well with manufacturers who warned that it would worsen the already bad operating cost in the economy.
Disclosing the impending increase in charges, NPA’s Executive Director in charge of Marine and Operations, Olalekan Badmus, who represented the Managing Director, Abubakar Dantsoho, at a stakeholders’ meeting in Lagos, however, emphasized the importance of improving efficiency at the ports while also engaging stakeholders in its decision-making process.
According to him, the review aims to address aging infrastructure, obsolete equipment, and slow port expansion, which have hindered efficiency and competitiveness, adding that global port authorities rely on operational revenue to fund critical functions, including infrastructure maintenance, channel dredging, port security, digitalization, and workforce development.
“This belated tariff review, borne out of necessity, is a critical step in Nigeria’s quest to regain lost cargo traffic and the economic benefits that come with it,” he stated.
Dantsoho noted that with the tariff adjustment, NPA aims to position Nigerian ports as globally competitive trade hubs, ensuring long-term sustainability and economic growth.
He maintained that contrary to claims that high port costs are due to NPA charges, its tariffs remain among the lowest in the region, rather blaming inefficiencies at the ports on factors such as excessive human interference, bureaucratic bottlenecks, and the absence of a Port Community System (PCS).
Reacting to the development however, the Apapa Chapter of the Manufacturers Association of Nigeria, MAN, kicked against the move saying that it will worsen the financial burden on manufacturers.
Chairman of the Chapter, Mr. Cyprian Orakpo, said for manufacturers, port-related charges will constitute significant indirect costs, as most raw materials and industrial machinery are imported through the ports.
He stated: “MAN expresses grave concern over the proposed 15% increase in port-related charges by NPA. At a time when businesses are grappling with the rising cost of operations, foreign exchange volatility, high energy costs, and general economic uncertainties, imposing additional financial burdens on manufacturers through increased port tariffs will exacerbate the challenges faced by the real sector.
“Ports are the gateway to international trade and play a crucial role in the efficiency and cost-effectiveness of business operations.”
According to MAN, increasing tariffs in the current economic climate will have dire consequences as it could lead to higher prices of goods and inflation, reduced competitiveness of Nigerian manufacturers in local and international markets, increased smuggling due to high costs at Nigerian ports compared to neighboring countries and decline in government revenue due to lower cargo throughput and manufacturing downturn. “Rather than imposing additional financial burdens on businesses, we propose a stakeholder dialogue to explore strategies for enhancing port efficiency, reducing operational bottlenecks, and creating a more business-friendly environment that will ultimately lead to increased revenue without undermining industrial growth,” he added.
NPA donne l’approbation d’une augmentation de 15% de Tarif
Dans une décision d’améliorer la compétitivité des ports du pays, la Nigerian Ports Authority (NPA) a déclaré qu’elle avait obtenu l’approbation d’une augmentation de tarif de 15%, le premier ajustement depuis 1993.
Mais cette augmentation ne semble pas bien baisser avec les fabricants qui ont averti qu’il aggraverait le coût d’exploitation déjà mauvais dans l’économie.
La révélation de l’augmentation imminente des accusations, le directeur exécutif de la NPA en charge de la marine et des opérations, Olalekan Badmus, qui a représenté le directeur général, Abubakar Dantssoho, lors d’une réunion des parties prenantes à Lagos, cependant, a souligné l’importance d’améliorer l’efficacité des ports tout en étant également tout en étant à Lagos, tout en étant également à l’efficacité des ports, tout en étant également à Lagos, tout en étant également à l’efficacité des ports, tout en étant également à Lagos. Engager les parties prenantes dans son processus décisionnel.
Selon lui, l’examen vise à aborder les infrastructures vieillissantes, l’équipement obsolète et l’expansion lente des ports, qui ont entravé l’efficacité et la compétitivité, ajoutant que les autorités portuaires mondiales s’appuient sur les revenus opérationnels pour financer des fonctions critiques, notamment la maintenance des infrastructures, le dragage des canaux, la sécurité portuaire , Numérisation et développement de la main-d’œuvre.
“Cette revue tarifaire tardive, nouée par nécessité, est une étape essentielle dans la quête du Nigéria pour retrouver le trafic de fret perdu et les avantages économiques qui l’accompagnent”, a-t-il déclaré.
Dantsoho a noté qu’avec l’adaptation tarifaire, le NPA vise à positionner les ports nigérians en tant que centres commerciaux compétitifs mondiaux, assurant une durabilité et une croissance économique à long terme.
Il a soutenu que contrairement aux affirmations selon lesquelles les coûts élevés du port sont dus aux frais de l’APN, ses tarifs restent parmi les plus bas de la région, ce qui redonne plutôt les inefficacités dans les ports sur des facteurs tels que l’interférence humaine excessive, les goulots d’étranglement bureaucratiques et l’absence d’une communauté portuaire Système (PCS).
Réagissant au développement cependant, le chapitre Apapa de l’Association des fabricants du Nigéria, Man, a lancé contre le déménagement en disant qu’il aggraverait le fardeau financier des fabricants.
Le président de la section, M. Cyprian Orakpo, a déclaré que pour les fabricants, les charges liées au port constitueront des coûts indirects importants, car la plupart des matières premières et des machines industrielles sont importées par les ports.
Il a déclaré: «L’homme exprime de graves inquiétudes concernant l’augmentation proposée de 15% des charges liées au port par le NPA. À un moment où les entreprises sont aux prises avec l’augmentation des coûts des opérations, la volatilité des changes, les coûts énergétiques élevés et les incertitudes économiques générales, imposant des charges financières supplémentaires aux fabricants grâce à des tarifs portuaires accrus exacerberont les défis rencontrés par le secteur réel.
«Les ports sont la passerelle vers le commerce international et jouent un rôle crucial dans l’efficacité et la rentabilité des opérations commerciales.»
Selon l’homme, l’augmentation des tarifs dans le climat économique actuel aura des conséquences désastreuses car elle pourrait entraîner une augmentation des prix des marchandises et de l’inflation, réduit la compétitivité des fabricants nigérians sur les marchés locaux et internationaux, une contrebande accrue en raison des coûts élevés dans les ports nigérians par rapport aux voisins pays et diminuer les revenus du gouvernement en raison de la baisse du débit de fret et du ralentissement de la fabrication. “Plutôt que d’imposer des charges financières supplémentaires aux entreprises, nous proposons un dialogue des parties prenantes pour explorer les stratégies d’amélioration de l’efficacité portuaire, de réduction des goulots d’étranglement opérationnels et de création d’un environnement plus favorable aux entreprises qui entraînera finalement une augmentation des revenus sans saper la croissance industrielle”, a-t-il ajouté .
